I. Características do Material (Fatores Internos)
1. Teor de umidade do solo
O teor de umidade é um dos fatores mais sensíveis que afetam a compactação. No teor de umidade ideal, a lubrificação entre as partículas do solo é ótima, facilitando a compactação e atingindo o pico de densidade seca. A secura excessiva leva a uma alta resistência ao atrito, enquanto a umidade excessiva resulta em alta pressão da água nos poros, ambas prejudiciais à compactação.
2. Tipo e gradação de solo
Solo Arenoso: Partículas grossas, boa permeabilidade, fáceis de compactar, mas deve-se evitar a compactação excessiva para evitar a quebra das partículas.
Solo Argiloso: Partículas finas, forte coesão, de difícil compactação, necessitando de umidade controlada e aumento adequado do número de passadas de compactação.
Misturas-bem graduadas (como brita + areia + argila) têm maior probabilidade de atingir alta densidade.
3. Tamanho e uniformidade das partículas de enchimento
Tamanhos de partículas excessivamente grandes ou gradações irregulares podem facilmente criar fenômenos de "lacunas", levando a compactação local insuficiente. Geralmente, o tamanho máximo de partícula não deve exceder 2/3 da espessura da camada compactada.
II. Parâmetros Mecânicos e Operacionais (Fatores Externos)
1. Tipo e tonelagem de rolo
Diferentes modelos são adequados para diferentes condições de trabalho:
Rolos leves (<10 tons): Suitable for surface asphalt or narrow areas.
Rolos médios-pesados (10 a 30 toneladas): usados para compactação de subleito e camada de base.
Rolos de impacto (30kJ e superiores): Podem atingir compactação profunda de mais de 2 metros, adequados para seções de aterros altos.
2. Frequência e amplitude de vibração
High Frequency (>50Hz): Adequado para camadas finas de asfalto, melhorando a suavidade da superfície.
High Amplitude (>0,8 mm): Forte penetração, adequada para camadas espessas de pavimentação ou compactação coesa de solo.
3. Velocidade de compactação
A velocidade operacional ideal para rolos de impacto é de 10–15 km/h. Uma velocidade muito lenta afeta a transferência de energia, enquanto uma velocidade muito rápida resulta em compactação irregular.
III. Controle de Processo de Construção
1. Número de passagens de compactação
Passagens insuficientes resultarão em compactação abaixo do padrão, enquanto passagens excessivas podem causar "solo elástico" ou partículas fragmentadas. Geralmente:
Subleito convencional: 8–12 passagens
Enrocamento ou solo macio: 15–20 passadas, o número específico precisa ser determinado através de testes de compactação.
2. Espessura compactada
A espessura compactada de uma única camada geralmente não deve exceder 30 cm. A espessura excessiva dificultará a compactação eficaz da camada inferior, afetando a qualidade geral.
3. Método de compactação e largura de sobreposição
Use o "método de compactação de roda escalonada", com trilhas de rodas adjacentes sobrepostas em 1/3–1/2 da largura da roda para garantir que não haja perda de compactação e nenhuma sobreposição, melhorando a uniformidade.
4. Subleito ou resistência da camada inferior
Uma camada inferior fraca dificultará a compactação da camada superior, levando facilmente ao fenômeno "elástico". O subleito macio deve ser tratado antes de prosseguir com a construção superior.
