I. Falhas no sistema do motor
1. Fumaça Preta ou Azul: A fumaça preta indica combustão incompleta, enquanto a fumaça azul sugere que o óleo está envolvido na combustão; ambos estão relacionados à sobrecarga.
2. Potência reduzida e aceleração lenta: a operação prolongada-de alta carga do motor leva à redução da potência de saída.
3. Deterioração acelerada do óleo: Altas temperaturas causam oxidação e deterioração do óleo, resultando em perda de lubrificação e proteção, podendo levar a falhas graves, como arranhões no cilindro e emperramento do rolamento.
II. Anormalidades do sistema hidráulico
1. A temperatura do óleo hidráulico aumenta de 15 a 20 graus: Isso indica diminuição da viscosidade do óleo, vedações envelhecidas e aumento do risco de vazamento.
2. Movimento lento ou fraco: Por exemplo, partida/parada com defeito do rolo vibratório ou direção pesada indica saída insuficiente do motor hidráulico.
3. Vazamentos ou rupturas de tubos: A pressão excessiva do sistema pode causar vazamentos ou até mesmo rompimento de tubos nas juntas ou mangueiras, representando um risco à segurança.
III. Danos aos rolamentos vibratórios e componentes de transmissão
1. Ruído anormal ou superaquecimento do rolamento: A sobrecarga reduz a vida útil dos rolamentos vibratórios em 30% a 50%, resultando em um som de "zumbido" ou calor excessivo.
2. Blocos excêntricos soltos ou eixos estriados desgastados: Isso causa amplitude instável, vibração da máquina e afeta a compactação.
4. Fadiga de Componentes Estruturais e Rachaduras de Solda
1. Rachaduras microscópicas em soldas de rodas de aço: Fadiga acumulada do metal, especialmente na conexão do cubo e nas áreas das nervuras de reforço.
2. Deformação ou rachaduras da estrutura: A falha do dispositivo de absorção de choque resulta na transmissão direta da força de impacto, causando danos estruturais.
V. Outras falhas típicas
1. A temperatura da água excede persistentemente 95 graus: O sistema de resfriamento está sobrecarregado, potencialmente acionando a proteção de desligamento automático.
2. Alarmes frequentes do instrumento: A ECU relata códigos de falha como P0234 (sobre-pressão de reforço) e P0087 (sob-pressão de combustível).
3. Aumento da distância de travagem e atraso na direção: Isto afeta a precisão operacional e a segurança da construção, especialmente quando se trabalha em encostas onde o risco é ainda maior.
