
Rolo Vibratório Hidráulico de Cilindro Único
CV163/CV163PD
O rolo vibratório hidráulico de tambor único CV163/CV163PD é um rolo vibratório de tambor único de acionamento único, totalmente hidráulico, de tipo pesado, autopropelido, especialmente projetado para os mercados europeu e americano.
Descrição do produto
O rolo vibratório hidráulico de tambor único CV163/CV163PD é um rolo vibratório de tambor único de acionamento único, totalmente hidráulico, de tipo pesado, autopropelido, especialmente projetado para os mercados europeu e americano. Este produto atende aos requisitos dos padrões de emissão Tier4F dos EUA. É caracterizado por grande força de excitação, alta eficiência de compactação e boa qualidade de compactação, etc. e é amplamente utilizado em trabalhos de compactação de camada de base, camada de sub-base e enrocamento em estradas, ferrovias, portos aéreos, portos, barragens e canteiros de obras industriais.
Composição do produto
● Motor: Esta máquina utiliza motor de controle elétrico Cummins, refrigerado a água, turboalimentado com grande reserva de potência, baixo consumo de combustível e ruído. O sistema de pós-tratamento de tipo único DOC+ DPF+ SCR atende aos requisitos dos padrões de emissão Tier 4F dos EUA e Estágio V da UE.
● Sistema de acionamento hidráulico: O sistema de acionamento hidráulico de circuito fechado composto por bomba de pistão e motor de pistão garante melhor desempenho de acionamento e maior capacidade de rampa. Duas engrenagens com velocidades infinitamente variáveis garantem velocidades de trabalho otimizadas sob diferentes condições de trabalho.
● Sistema de transmissão: Utilize eixo motriz especial de rolos pesados, pneu sem câmara com padrões opcionais de quincunce e espinha de peixe.
● Sistema de vibração hidráulica: Sistema de vibração hidráulica em circuito fechado composto por bomba de pistão e motor de pistão. Freqüência e amplitude duplas, combinação razoável e otimizada de carga linear estática e força centrífuga permitem que a máquina ofereça excelente desempenho de compactação em materiais com espessuras de camada variadas.
● Sistema de frenagem: O sistema de frenagem é composto por eixo motriz, freio multidisco no redutor lateral da roda e frenagem hidrostática de sistema hidráulico fechado. As funções de travagem de serviço, travagem de estacionamento e travagem de emergência garantem uma condução fiável e segura.
Vantagem
1. Capaz de fornecer vibração e oscilação poderosas. Isso ajuda a quebrar e compactar o solo com mais eficiência, reduzindo o risco de rachaduras e outros tipos de danos. Além disso, os rolos vibratórios hidráulicos de tambor único são altamente manobráveis e ideais para uso em espaços apertados e terrenos desafiadores.
2. Sua eficiência. Esses rolos são capazes de compactar grandes áreas de forma rápida e eficiente, reduzindo o tempo e a mão de obra necessários para a construção de estradas e outros projetos industriais. Eles também são extremamente duráveis, com estruturas robustas e sistemas hidráulicos confiáveis que podem suportar uso intenso ao longo do tempo.
Dimensões principais (Unidade:mm)
|
Modelo |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
S |
W |
|
CV163 |
3030 |
2300 |
1523 |
3200 |
431 |
6134 |
36 |
2130 |
|
CV163PD |
3030 |
2300 |
1511 |
3200 |
510 |
6134 |
31 |
2130 |

Especificações principais
|
Item |
Contente |
Unidade |
CV163/CV163PD |
|
Parâmetros de massa |
Peso operacional |
Kg |
16000/16500 |
|
Peso distribuído do tambor dianteiro |
Kg |
10000/10500 |
|
|
Peso distribuído do tambor traseiro |
Kg |
6000 |
|
|
Carga linear estática |
N/cm |
49.3/- |
|
|
Parâmetros de manobrabilidade |
Velocidade de operação |
Km/h |
0-5;0-11 |
|
Graduabilidade teórica |
% |
63%60% |
|
|
Raio de giro mínimo (interno/externo) |
milímetros |
4670;6800 |
|
|
Distância mínima ao solo |
milímetros |
431/510 |
|
|
Distância entre eixos |
milímetros |
3030 |
|
|
Ângulo de viragem |
. |
30 |
|
|
Ângulo de balanço |
. |
10 |
|
|
Distância de travagem |
m |
3.9 |
|
|
Parâmetros de compactação |
Frequência vibracional |
Hz |
28;33 |
|
Amplitude nominal |
milímetros |
2.0; 1.0/1.8; 0.9 |
|
|
Força emocionante (alta frequência/baixa frequência) |
Kn |
340 ; 236 |
|
|
Diâmetro do tambor |
milímetros |
1523/1511 |
|
|
Largura de trabalho |
milímetros |
2130 |
|
|
Sistema hidráulico |
Pressão de reabastecimento do sistema de acionamento |
Mpa |
2.4 |
|
Máx. Pressão do sistema de acionamento |
Mpa |
38 |
|
|
Máx. Pressão do sistema de vibração |
Mpa |
32 |
|
|
Máx. Pressão do sistema de direção |
Mpa |
14 |
|
|
Motor |
Modelo. |
- |
B4.5 |
|
Modo |
- |
Controle elétrico do turbocompressor refrigerado a água |
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|
Potência nominal |
kW |
129 |
|
|
Velocidade nominal |
rpm |
2200 |
|
|
Pneu |
Especificação |
- |
23.1-26-12G23TL/ 23.1-26-12R1TL |
|
Classificação da camada |
- |
12 |
|
|
Pressão do ar |
kPa |
200/170 |
|
|
Outros |
Modo de condução |
- |
Tipo fechado hidrostático |
|
Tipo de vibração |
- |
Tipo fechado hidrostático |
|
|
Freio de serviço |
- |
Hidráulico |
|
|
Travão de mão |
- |
Mecânico/hidráulico |
|
|
Frenagem de emergência |
- |
Mecânico/hidráulico |
|
|
Modo de direção |
- |
Articulado |
|
|
Controle de direção |
- |
Hidráulico |
