
Rolo vibratório de roda de aço única
XS163
O Rolo Vibratório de Roda Única de Aço é um equipamento mecânico para serviço pesado utilizado em movimentação de terras e construção de estradas.
Descrição do produto
O Rolo Vibratório de Roda Única de Aço é um equipamento mecânico para serviço pesado utilizado em movimentação de terras e construção de estradas. É comumente usado para compactar solo, concreto asfáltico e outros materiais básicos para garantir a estabilidade e durabilidade de estradas e edifícios. Este tipo de rolo geralmente consiste em uma grande roda metálica e um sistema vibratório capaz de compactar com eficácia diversos tipos de materiais.
Recurso
A roda de metal do rolo vibratório de roda de aço simples é geralmente feita de aço forte, que é resistente ao desgaste e durável e pode ser usado em várias condições de trabalho. O design desta roda metálica permite aplicar pressão uniformemente, garantindo uma boa compactação. O sistema de vibração pode ajudar os materiais a serem melhor organizados e compactados por meio da vibração, melhorando a eficiência e a qualidade da construção.
Vantagem
1. Eficácia na compactação de solo e outros substratos. Com seu poderoso sistema de vibração e superfície lisa do rolo, ele pode comprimir materiais soltos ou macios de forma rápida e eficiente para formar uma base mais forte e estável.
2. Altamente manobrável e fácil de operar, tornando-o ideal para pequenos locais de trabalho e aplicações com espaço limitado. Seu tamanho compacto e manuseio ágil permitem que os operadores manobrem rapidamente em torno de obstáculos e naveguem em espaços apertados, maximizando a produtividade e a eficiência.
3. Baixos requisitos de manutenção, longa vida útil e alta eficiência de combustível do motor fazem dele um investimento econômico que proporciona desempenho confiável ano após ano.
Dimensões principais (Unidade:mm)
|
Modelo |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
H2 |
S |
D |
|
XS163 |
6200 |
3098 |
2300 |
2130 |
3200 |
425 |
310 |
30 |
1523 |

Parâmetros do produto
|
Item |
Contente |
Unidade |
XS143/XS143PD |
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Pesos |
Peso operacional |
Kg |
16000 |
|
Peso operacional máximo |
Kg |
16000 |
|
|
Peso do eixo dianteiro |
Kg |
9750 |
|
|
Peso do eixo traseiro |
Kg |
6250 |
|
|
Carga linear estática |
N/cm |
449 |
|
|
Manobrabilidade |
Velocidade de trabalho (F/R) |
Km/h |
0~4.2/0~6.0/0~6.3/0~11.5 |
|
Capacidade de classificação |
% |
40 |
|
|
Raio de giro mínimo (externo) |
milímetros |
6415 |
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|
Distância mínima ao solo |
milímetros |
425 |
|
|
Distância entre eixos |
milímetros |
3100 |
|
|
Ângulo de viragem |
. |
±33 |
|
|
Ângulo de oscilação |
. |
±10 |
|
|
Compactação |
Frequência vibracional |
Hz |
30 |
|
Amplitude nominal |
milímetros |
1.86/0.88 |
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|
Força emocionante |
Kn |
320/160 |
|
|
Diâmetro do tambor |
milímetros |
1523 |
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|
Largura de trabalho |
milímetros |
2130 |
|
|
Motor |
Modelo |
- |
6BTAA5.9-C170 |
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Emissão |
- |
Etapa II da China |
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|
Potência nominal |
kW |
125 |
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|
Velocidade nominal |
rpm |
2200 |
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|
Pneu |
Especificações. |
- |
23.1-26-12G23TL/ |
|
Classificação da camada |
- |
12 |
|
|
Pressão do ar |
kPa |
200 |
|
|
Capacidades |
Tanque de combustível |
L |
240 |
|
Tanque de uréia |
L |
N / D |
