① A direção, sequência e número necessário de passagens de compactação devem ser realizados estritamente de acordo com os requisitos dos desenhos ou documentos do processo de construção;
② A construção deve implementar o princípio de usar primeiro rolos leves e depois rolos pesados no processo de laminação, desde a pressão inicial até a pressão final; a velocidade de laminação deve ser realizada de baixa para alta; a vibração da roda única acionada por pneu deve ser controlada. A velocidade de compactação do rolo compactador é geralmente de 2,5 ~ 5 km / h, o que é mais adequado;
③ Se aparecerem rachaduras finas durante a compactação, significa que a mistura está muito seca. Você pode borrifar água adequadamente antes de pressionar; se a mistura estiver muito úmida, espere a água evaporar antes de pressionar. Se necessário, vire a mistura e deixe secar antes de pressionar novamente. . Porque o efeito de compactação só é melhor quando o teor de umidade é ideal. Observe que os materiais pavimentados no mesmo dia devem ser triturados no mesmo dia;
④ O rolo-compactador não pode ficar estacionado no mesmo trecho por muito tempo ou muito tempo para evitar depressões locais, o que afetará a qualidade de rolamento da superfície;
⑤ Ao rolar pavimento asfáltico com um rolo compactador, deve-se prestar atenção a: Ao usar um rolo vibratório, deve-se prestar atenção à seleção de parâmetros de trabalho razoáveis: como pressão estática da linha, frequência, amplitude, velocidade de rolamento, etc.;
⑥Deve ser seguido de perto pela pavimentadora, primeiro rolando sem vibração, depois rolando com vibração e finalmente rolando com um rolo de pneu;
⑦A temperatura do material de concreto asfáltico deve ser rigorosamente controlada. O tempo para início da laminação após a pavimentação não deve ser superior a 15 minutos, e deve ser realizado na temperatura de laminação especificada (geralmente 110~90 graus). Se for inferior a 75 graus, será realizada compactação. O efeito não é grande; Além disso, ao usar um rolo-compactador, você também deve prestar atenção a outros aspectos:
①O rolo-compactador deve acelerar ou desacelerar o mais lenta e suavemente possível
② A vibração deve ser interrompida ao mudar de direção enquanto dirige com vibração;
③ A superfície da roda deve ser revestida com emulsificante especial ou borrifada com água para evitar que o asfalto grude na roda;
④ Ao laminar juntas longitudinais, podem ser colocadas camadas sobrepostas de enchimento laminado de 200 mm.
