I. Uso de agentes-antiaderentes
1. Agente Anti-Aderente Especial: De acordo com a "Especificação Técnica para Construção de Pavimentos Asfálticos", um agente anti-aderente especial (como água ou um emulsificante especial) deve ser usado para formar uma película protetora na superfície do rolo para evitar que a mistura asfáltica grude em altas temperaturas.
2. Estritamente Proibido: O diesel e a gasolina dissolvem o óleo do asfalto, danificando a estrutura coloidal do asfalto, levando à diminuição da aderência e da qualidade do pavimento.
3. Alternativas ao óleo lubrificante: Embora o óleo lubrificante não dissolva o asfalto, ele reduz o atrito entre o rolo e a superfície da estrada, afetando o efeito de compactação e potencialmente contaminando a superfície da estrada; portanto, seu uso não é recomendado.
II. Operação do Sistema de Pulverização de Água
1. Pulverização de água contínua ou intermitente: Configure o sistema de pulverização de água de acordo com as condições da estrada para evitar que o rolo grude. A pulverização de água pode ajudar a prevenir a aderência, mas seu efeito pode não ser tão bom quanto o de um agente anti- especial.
2. Momento da pulverização de água: Durante a laminação, configure a pulverização de água conforme necessário para garantir que a superfície do rolo permaneça úmida e evitar que a mistura asfáltica grude.
III. Seleção e Manutenção de Equipamentos
1. Parâmetros do equipamento: Selecione um rolo compactador com função anti-aderência, como o mini rolo compactador de 2 toneladas STORIKE/SDBM (largura do tambor vibratório de 900 mm, frequência de vibração de 65 Hz) ou o mini rolo compactador de engenharia municipal KERI (capacidade do tanque de água de 30 litros).
2. Manutenção: Verifique regularmente o sistema de pulverização de água do rolo compactador e o dispositivo de aplicação do agente anti{1}}aderência para garantir a operação normal do equipamento.
4. Técnicas Operacionais
1. Partida e condução: Ao dar partida, empurre suavemente a alavanca de ré para evitar acelerações repentinas que podem causar travamento.
2. Direção e Frenagem: Ao dirigir, primeiro mova a alavanca de ré para a posição neutra e, em seguida, mude de direção depois que o veículo parar completamente; ao frear, primeiro pressione a embreagem principal e, em seguida, pressione o pedal do freio para evitar frenagens bruscas que podem causar travamento.
3. Operação conjunta: Quando vários rolos compactadores estão operando, a distância entre eles deve ser superior a 3 metros para evitar interferência mútua que possa causar aderência.
