A principal diferença entre um motor diesel e um motor a gasolina é que o modo de ignição causado pelas propriedades físicas do combustível é diferente e o efeito térmico e a economia são diferentes. Quando um motor a gasolina é ligado, o spray de gasolina se mistura com o ar no cilindro e é então inflamado pela vela de ignição quando é comprimido até o fim. Portanto, a taxa de compressão do motor a gasolina não pode ser muito alta, então a pressão de trabalho do motor a gasolina é relativamente pequena e a operação é estável e o ruído é pequeno. Mas sua economia e eficiência térmica são menores do que os motores a diesel.
Quando um motor a diesel dá partida, ele primeiro comprime o ar no cilindro, fazendo com que sua temperatura suba acentuadamente. Quando a temperatura do ar excede o ponto de auto-ignição do diesel, o diesel é injetado e o diesel principal e o diesel misturado com ar são inflamados espontaneamente ao mesmo tempo, de modo que o motor diesel não precisa de um sistema de ignição por vela de ignição. Como o diesel tem um ponto de auto-ignição relativamente alto e não é restringido pela deflagração, a taxa de compressão dos motores a diesel é muito alta. Funciona sob pressão muito alta. Os motores a diesel não são tão estáveis quanto os motores a gasolina e são barulhentos. Mas sua eficiência térmica e economia são melhores do que o motor a gasolina. Os motores a gasolina são geralmente feitos de materiais leves devido à sua baixa pressão de trabalho. Tem as características de tamanho pequeno, peso leve, fácil de iniciar, operação estável e velocidade rápida. O motor diesel tem uma grande taxa de compressão e o cilindro opera sob uma grande pressão de trabalho, então a fabricação é relativamente firme e volumosa, mas sua potência é grande e a economia é relativamente alta.
Combinando as características acima, pode-se observar que a estabilidade e o ruído causado pela alta pressão de trabalho do motor diesel não são tão bons quanto os do motor a gasolina, e a economia é mais econômica que a do motor a gasolina. Deve haver muitas pessoas obcecadas por motores a diesel. Mas ainda há pessoas que escolherão um rolo de motor a gasolina, portanto, uma análise mais aprofundada está sendo feita. A mistura de óleo diesel é realizada na câmara de combustão, e o óleo diesel injetado em alta pressão entra na câmara de combustão, e após compressão e autoignição, funciona na forma de injeção e combustão do combustível. Este método inevitavelmente causa uma mistura desigual de gás combustível e ocorre deficiência local de oxigênio durante o processo de combustão. O combustível é carbonizado sob alta temperatura e estado anóxico, resultando em combustão insuficiente do combustível. Muitas vezes vemos que a fumaça preta que sai do motor a diesel é formada dessa maneira. As moléculas da gasolina são pequenas e fáceis de misturar com o ar e têm as características de separação desfavorável no estado misturado. A gasolina e a mistura são relativamente uniformes, e basicamente não há gotículas de óleo líquido e excessivamente cozidas.
