Como há muita chuva no verão, os rolos compactadores geralmente precisam trabalhar na chuva para acompanhar o período de construção. Hoje, explicarei os métodos detalhados de operação de construção na estação chuvosa!
1. Antes da chegada da estação chuvosa, o rolo-compactador deve realizar uma inspeção importante antes da construção na estação chuvosa, realizar uma inspeção abrangente e detalhada no equipamento impermeável e de drenagem, instalações, etc. na área de gerenciamento de construção e tomar medidas de controle de enchentes.
2. Durante a construção do rolo-compactador na chuva, devem ser escavadas escadas ou pavimentadas com areia nas subidas e descidas da calçada para evitar que a estrada escorregue e caia; A estrada de acesso à construção deve ser preenchida e reparada a tempo, e o solo da encosta, cascalho e outros materiais devem ser pavimentados para garantir o bom fluxo de veículos e evitar acidentes pessoais causados por fundações moles e estradas escorregadias.
3. Durante a construção na época das chuvas, os charcos devem ser retirados atempadamente do estaleiro. Medidas de proteção devem ser tomadas para máquinas e materiais em locais que possam ser inundados por enchentes, e o pessoal de construção deve estar preparado para evacuar com segurança com antecedência. Para construção na estação chuvosa por muito tempo, um galpão à prova de chuva deve ser construído de acordo com o clima. Pare a construção imediatamente em caso de tempestade durante a construção.
4. Durante o rolamento da construção, a roda motriz do rolo de mão deve estar na parte de trás, independentemente de estar subindo ou descendo a encosta. As vantagens deste método são: ao subir, as rodas motrizes atrás podem suportar a força motriz fornecida pela rampa e pela própria máquina, e quando as rodas dianteiras compactam preliminarmente a superfície da estrada, elas podem suportar a grande força de cisalhamento gerada pelo rodas motrizes; Em descidas, a força de impacto gerada pelo próprio peso do rolete manual é compensada pela força de frenagem da roda motriz, pois somente a mistura rolada pela roda dianteira pode suportar a capacidade de cisalhamento gerada pela roda motriz traseira.
5. Devem ser evitadas travagens bruscas e mudanças de velocidade durante o rolamento em declive. Ao rolar em uma encosta íngreme, um rolo leve deve ser usado para pré-compactação e, em seguida, um rolo pesado ou rolo vibratório deve ser usado para compactação.
Resumindo: a construção em época de chuvas é muito desfavorável para o rolo, por isso atenção especial deve ser dada ao acionamento do rolo para evitar acidentes.
