I. Medidas de tratamento imediato
1. Rolo de tambor de aço:
Pulverização de água para evitar aderência: Pulverize água no rolo (pode-se adicionar uma pequena quantidade de surfactante), mas a quantidade de água deve ser estritamente controlada e pulverizada em forma de névoa para evitar que a mistura esfrie muito rapidamente.
Combustível Diesel Proibido: O combustível diesel danificará a estrutura coloidal do asfalto, levando a um declínio na qualidade da superfície da estrada.
2. Rolo de pneu:
Cozimento e Revestimento: No início da etapa de compactação, uma pequena quantidade de agente desmoldante ou agente anti-aderência pode ser aplicada, ou uma pequena quantidade de água pode ser pulverizada. Role primeiro na área-de alta temperatura para aquecer os pneus rapidamente e depois pare de regar.
Isolamento do avental: Um avental deve ser adicionado ao redor do pneu para isolamento. Ao trabalhar em baixas temperaturas, um anel pode ser utilizado ao redor do pneu para bloquear a invasão direta de ar frio.
II. Precauções Operacionais
1. Sistema de pulverização de água:
Controle o spray de água: A água deve ser borrifada em forma de névoa, não em jato corrente, para evitar que a mistura esfrie muito rapidamente.
Tempo de pulverização de água: Durante a compactação, a pulverização de água deve ser ajustada conforme necessário para garantir que a superfície do rolo permaneça úmida e evitar a adesão da mistura asfáltica.
2. Seleção e Manutenção de Equipamentos:
Parâmetros do equipamento: Selecione um rolo com recursos de anti{0}}adesão, como o mini rolo STORIKE/SDBM de 2 toneladas (900 mm de largura do tambor vibratório, frequência de vibração de 65 Hz) ou o mini rolo de engenharia municipal KERI (capacidade do tanque de água de 30 litros).
Manutenção: Inspecione regularmente o sistema de pulverização de água do rolo e o dispositivo de revestimento anti{0}}adesão para garantir a operação normal do equipamento.
III. Técnicas Operacionais:
1. Partida e condução:
Ao dar partida, empurre suavemente a alavanca de reversão para evitar acelerações repentinas que podem causar aderência do rolo.
Mantenha o volante estável ao dirigir em linha reta e preste atenção ao raio de giro ao virar.
2. Direção e Frenagem:
Ao dirigir, primeiro mova a alavanca de ré para a posição neutra e depois mude de direção depois que o veículo parar completamente.
Ao frear, primeiro pressione a embreagem principal e, em seguida, pressione o pedal do freio para evitar frenagens bruscas que possam causar aderência dos rolos.
3. Operação Conjunta:
Quando vários rolos estiverem operando, a distância entre eles deve ser superior a 3 metros para evitar interferência mútua e travamento das rodas.
4. Diferenças na operação entre diferentes modelos
1. Rolo de impacto:
Use o método de compactação escalonada das rodas e controle a velocidade em 10-15 km/h.
2. Rolo Vibratório:
Ao alterar a velocidade de deslocamento, a embreagem principal deve ser desengatada primeiro.
