I. Deterioração Significativa de Fluidos
1. O óleo do motor fica preto, contém aparas de metal ou emulsiona: Indica desgaste interno grave ou entrada de água, resultando em falha de lubrificação.
2. A cor do óleo hidráulico fica mais escura, tem cheiro de queimado ou contém matéria suspensa: indica oxidação do óleo em alta-temperatura, o que pode causar travamento da válvula.
3. O fluido da transmissão forma espuma ou fica turvo: indica vedação deficiente ou superaquecimento interno; a substituição imediata é necessária.
II. Temperatura operacional do equipamento anormalmente alta
1. A temperatura da água excede consistentemente 95 graus e o resfriamento é difícil mesmo em baixas velocidades, possivelmente devido a um sistema de resfriamento bloqueado ou líquido refrigerante insuficiente.
2. A temperatura do óleo hidráulico está 15–20 graus acima do normal, acelerando o envelhecimento da vedação e aumentando o risco de vazamento.
3. Bearings are hot to the touch (>70 graus), indicando má lubrificação ou danos por fadiga.
III. Desempenho geral da máquina significativamente reduzido
1. Potência insuficiente e aceleração lenta; mesmo em aceleração total, é difícil manter a velocidade operacional.
2. A partida/parada de vibração sem resposta ou a amplitude instável podem indicar um mau funcionamento no motor de vibração ou no sistema de bloco excêntrico.
3. Direção pesada e distância de frenagem prolongada afetam a segurança da construção, exigindo inspeção dos sistemas hidráulicos e de frenagem.
4. Ruídos anormais, vazamentos ou riscos estruturais
1. Um ruído de “clique” ou “zumbido” quando a roda de aço gira pode indicar rolamentos soltos ou engrenamento anormal da engrenagem.
2. Vazamentos de óleo nas linhas hidráulicas ou gotejamentos nas juntas não apenas desperdiçam óleo, mas também podem causar rompimento de tubos.
3. Rachaduras ou pintura descascada nas áreas de solda, especialmente na conexão da roda de aço, representam risco de quebra.
V. Alarmes de instrumentos ou códigos de falha da ECU Os rolos compactadores modernos são equipados com sistemas de monitoramento eletrônico. A manutenção imediata é necessária quando os seguintes avisos aparecem:
1. Engine load consistently >90%
2. Hydraulic system pressure exceeds limits (>25 MPa)
3. A ECU relata códigos de falha como P0234 (sobre-pressão de reforço) ou P0087 (sob{4}}pressão de combustível).
