1. Preparação antes da desaceleração
1. Planeje com antecedência:
Antes de se aproximar do turno da rampa, reduza a velocidade com antecedência para evitar desaceleração de emergência durante o turno .
Avalie a dificuldade e a inclinação da virada e escolha a estratégia de desaceleração apropriada .
2. Verifique o status do equipamento:
Verifique se o sistema de frenagem está funcionando corretamente e verifique se o pedal do freio é responsivo .
Verifique se o sistema de direção é normal e garanta a direção flexível .
2. Habilidades de operação de desaceleração
1. desacelere com antecedência:
Antes de entrar no turno da rampa, solte o acelerador com antecedência para deixar o rolo de estrada desacelerar naturalmente .
Evite liberar repentinamente o acelerador durante a curva para impedir que o veículo perca o controle .
2. Use a frenagem do motor:
Ao virar ladeira abaixo, é estritamente proibido deslizar ou escorregar em neutro .
Ao abaixar a engrenagem, use a força de frenagem do motor para controlar a velocidade do veículo . frenagem do motor pode desacelerar mais suavemente e reduzir o desgaste no sistema de freio .
3. Pressione o pedal do freio levemente:
Se for necessária uma desaceleração adicional, pressione o pedal do freio de maneira leve e gradualmente a força de frenagem .
Evite frenagem repentina, pois a frenagem repentina pode causar o centro da gravidade do veículo, aumentando o risco de rolagem .
4. continue dirigindo a uma velocidade baixa:
Ao girar, continue dirigindo a uma velocidade baixa e a velocidade deve ser controlada abaixo de 3 km/h .
Continue dirigindo a uma velocidade constante e evite aceleração ou desaceleração repentina durante o turno .
Iii . desaceleração em circunstâncias especiais
1. girando para cima:
Ao subir, você deve reduzir a velocidade com antecedência para evitar desaceleração repentina na inclinação .
Selecione uma marcha baixa para garantir que haja energia suficiente para passar a inclinação .
2. virando ladeira abaixo:
Ao descer ladeira abaixo, é estritamente proibido deslizar ou deslizar em ponto morto, e o freio do motor deve ser usado para controlar a velocidade .
Se a velocidade for muito rápida, você poderá pisar levemente no pedal do freio, mas evite frenagem repentina .
3. superfície escorregadia da estrada:
Ao ativar uma superfície escorregadia da estrada, você deve reduzir ainda mais a velocidade para evitar o escorregamento do veículo devido ao atrito do solo insuficiente .
Passe levemente no pedal do freio e evite a frenagem repentina para impedir que o veículo perca o controle .
IV . inspeção após operação
1. Verifique o status do equipamento:
Depois de girar, verifique se todas as partes do equipamento são normais, especialmente o sistema de frenagem e o sistema de direção .
Verifique se o equipamento não está danificado durante o processo de virada .
2. estacionamento de equipamentos:
Ao parar, a vibração deve ser interrompida primeiro e, em seguida, o mecanismo de reversão deve ser colocado na posição do meio, e a transmissão deve ser colocada em neutro .
O rolo da estrada deve estar estacionado em um local plano e sólido e não deve estar estacionado em uma inclinação .
V . treinamento e conscientização
1. fortalecer o treinamento do operador:
Melhore as habilidades operacionais e a conscientização sobre segurança dos operadores para garantir que estejam familiarizados com os procedimentos operacionais de desaceleração do rolo da estrada .
Realize treinamento de segurança regularmente para garantir que os operadores entendam a estrutura e o desempenho do equipamento .
2. Melhore o sistema de gerenciamento de segurança:
Fortalecer o gerenciamento de segurança no local para garantir que a taxa de acidente seja reduzida .
Formular e implementar procedimentos operacionais de segurança estritos para garantir que os operadores cumpram estritamente por eles ao desacelerar .
