Análise sobre as causas de fratura da viga dianteira de trator de esteira

1. Operação inadequada: como dar partida repentina, frear repentinamente, dirigir em alta velocidade em estradas irregulares, não desacelerar ao cruzar cumes, valas, cumes de campo ou outros obstáculos, muitas vezes virar em alta velocidade, virar sob carga ou virar no local . , empurrões violentos, socos fortes, etc. durante operações de escavação, fazendo com que a viga frontal fique sujeita a fortes impactos e vibrações.
2. Má manutenção: (1) Comprimento inadequado da pista. Às vezes, a pista é muito curta e a mola do amortecedor fica excessivamente comprimida. Às vezes, a pista é muito longa e o eixo da roda guia é ajustado para a posição de ponto morto dianteiro. Em ambos os casos, o efeito da mola amortecedora será enfraquecido ou perdido. Por exemplo, ao encontrar um problema ao caminhar. Se o veículo atingir um obstáculo, o orifício da dobradiça da viga dianteira será danificado devido ao impacto excessivo. (2) O eixo giratório está preso. Devido à falta de lubrificação da luva do eixo a tempo ou à lubrificação insuficiente, o eixo giratório da roda guia fica preso na luva do eixo. Quando o trator encontra um obstáculo durante a condução, o eixo giratório não pode oscilar para frente e para trás com flexibilidade e a força de impacto atua diretamente na viga dianteira. O buraco da dobradiça do veículo causou a rachadura da viga dianteira. (3) Os parafusos que prendem a viga frontal estão soltos. Devido à falta de inspeção regular da fixação da viga frontal, os parafusos de fixação da viga frontal não foram apertados a tempo após serem afrouxados, fazendo com que a viga frontal se movesse dentro da viga da estrutura. Quando o trator encontrou obstáculos durante a condução, a viga dianteira foi gravemente danificada. Grande força de impacto pode quebrar facilmente o orifício do eixo ou do parafuso. (4) O eixo giratório se move livremente na bucha. Devido à manutenção inoportuna e à falta de inspeções regulares, o eixo giratório e a bucha estão severamente desgastados e o eixo giratório se move frouxamente na bucha. Quando o trator encontra obstáculos durante a condução, neste momento, o orifício da dobradiça da viga dianteira foi severamente impactado e ocorreram rachaduras.
3. Instalação irracional: (1) Instalação forçada após a deformação da viga. A parte de deformação da viga ocorre principalmente na parte frontal da viga, que se manifesta como flexão ou torção para fora. Ao instalar a viga frontal, apertar os parafusos com força faz com que a viga frontal seja protendida. Quando as rodas guia do trator estão sujeitas a impactos, é mais provável que causem danos à viga dianteira. (2) A reinicialização total após a queda da esteira causará danos à viga frontal. Uma das principais causas de quebra de vigas. Como é difícil desmontar e montar a correia da esteira no local de trabalho, a maioria dos motoristas usa o método de apertar as almofadas para apertar com força a correia da esteira após retirá-la e ligar o trator para forçar as rodas guia e os rolos na esteira. acompanhar. Desta forma, a força que atua no eixo giratório da roda guia será muito grande, fazendo com que o eixo giratório, a roda guia, o parafuso de ajuste e o eixo traseiro se deformem, causando a quebra da viga dianteira.
4. O resultado de uma ação abrangente: A fratura da viga frontal muitas vezes não é o resultado da ação temporária de um dos fatores acima, mas é gradualmente formada pela ação repetida de múltiplos fatores. O que precisa de atenção é que a fratura da viga frontal terá impacto em diversos componentes a ela relacionados. Depois que a viga frontal quebrou, a extremidade frontal do quadro perdeu sua fixação, o que enfraqueceu bastante a rigidez do quadro. A estrutura deformou-se gradualmente sob a ação contínua da força de carga e deformou ainda mais o virabrequim e o parafuso de ajuste da roda guia. A fratura da viga dianteira também terá efeitos adversos nas rodas guia, rodas motrizes, eixos traseiros e engrenagens de redução grandes e pequenas.